A história do safety-car na Fórmula 1 – LANCE!

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O safety-car é usado na F1 em situações perigosas, como chuvas ou acidentes. E evoluiu bastante ao longo do tempo. Confira nessa galeria especial (Por Grande Prêmio)

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Nem sempre o mesmo carro foi o safety-car na F1. A inovação ganhou status de oficial, por exemplo, apenas em 1993

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A primeira utilização foi em 1973, no GP do Canadá, quando um Porsche 914 entrou na pista para cuidar da condições ruins do clima

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Ao longo dos anos, os carros mudaram. No GP do Brasil de 1993, um Fiat Tempra entrou durante a tempestade e carregou Ayrton Senna para o pódio

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Na Argentina, em 1996, foi a vez de um Renault Clio entrar na pista após acidentes de Luca Badoer e Pedro Paulo Diniz

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Também a partir de 1996, a Mercedes fechou parceria com a F1 para ser fornecedora exclusiva dos carros de segurança. Acima, todos os modelos de lá para cá

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No GP da Alemanha de 2000, primeira vitória de Rubens Barrichello, o safety-car esteve presente

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O safety-car continua muito presente em situações de chuva forte. Acima, no GP do Japão de 2014

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No GP de Mônaco de 2016, o Mercedes pilotado por Bernd Maylander também entrou na pista

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Agora também existe o VSC, ou safety car virtual, onde o carro não entra na pista e os pilotos diminuem a velocidade

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Em 2020, o SC foi bem utilizado em muitas corridas, como Áustria, Itália, Inglaterra, Toscana e Eifel

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No GP da Toscana de 2020, para celebrar os 1000 GPs da Ferrari, o safety-car também ficou vermelho

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A partir de 2021, Mercedes e Aston Martin vão dividir atividades do safety-car na F1

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A Aston Martin será responsável pelos carros de 12 das 23 corridas de 2021 e a Mercedes pelo restante

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Publicado por Grande Prêmio • Publicada em 13:08:54 - 20/11/2020

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