Papo com Helio Castroneves: segurança de alto nível nos carros da Indy
Colunista do Lance! fala sobre acidente sofrido pelo francês Simon Pagenaud
Olá, amigos, tudo bem? Como neste final de semana não teremos prova do NTT IndyCar Series, quero comentar com vocês de forma mais detalhada um aspecto vital no automobilismo, que é a segurança. Nos treinos em Mid-Ohio, no sábado passado, o meu companheiro de equipe na Meyer Shank Racing, o Simon Pagenaud, sofreu um acidente assustador.
Muita gente, ainda hoje, reclama do visual dos carros da IndyCar e Fórmula 1, por exemplo. Mas o Aeroscreen e o Halo, respectivamente, são verdadeiros salvadores porque, desde a implantação dos dispositivos, identificamos diversas situações em que, sem eles, as consequências teriam sido horríveis.
O acidente com o Simon aconteceu durante o treino antes do Qualifying. Ele simplesmente ficou sem freio e bateu com tudo na zebra, que serviu de rampa de lançamento. O carro levantou as quatro rodas no ar e capotou sete vezes antes de parar na barreira de pneus.
Foi um alívio enorme vê-lo sair do carro e acenar para o público, que ficou aflito na hora, assim como todos nós. Ele não chegou a bater a cabeça, pois todo o impacto foi suportado pela estrutura do carro. Mesmo se sentindo bem e querendo correr, os médicos preferiram mantê-lo em observação.
Depois de uma análise mais detalhada, a equipe descobriu que uma vedação com defeito provocou um vazamento do fluido de freio. Não chegou a cair na pista, pois ficou comprimido dentro do dispositivo, mas foi parar num outro compartimento e anulou por completo o sistema de freios.
Isso que aconteceu é extremamente raro. Primeiro, porque é um conjunto que dura o ano todo, praticamente, e o nível de utilização estava abaixo de 20% do que normalmente o conjunto suporta. Bom, o importante é que estamos aqui festejando o altíssimo nível de segurança dos carros da IndyCar e não lamentando algo mais grave. O lugar dele foi ocupado em Mid-Ohio pelo Conor Daly, que praticamente foi direto para a prova do domingo e foi muito bem.
É isso, aí, pessoal. Semana que vem temos corrida em Toronto e falarei sobre isso na próxima coluna.
Abraço grande até lá!
